Markus Volek
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Denver International Airport
Der Flughafen gewinnt desöfteren Preise als einer der Besten Flughäfen in Amerika. Vor allem als Drehkreuz ist der Flughafen sehr beliebt.
Die Airlines United und Frontier benutzen Denver als Drehkreuz. Die Airline TED (Billigfluglinie von United) ist auf dem Flughafen zu Hause.
Vor allem die aussergewöhnliche Architektur ist besonders interessant. Folgende Infos darüber habe ich im Internet gefunden:
Entworfen wurde der neue Flughafen von den Architekten Curtis Fentress und James Bradburn. Die Ingenieurplanung übernahm das Ingenieurbüro Horst Berger. In Anspielung auf die nahe gelegenen Rocky Mountains wurde das Dach des Passagierteminals mit 34 symbolischen Bergspitzen aus lichtdurchlässigem und nahezu selbstreinigendem teflonbeschichteten Fibersegeltuch in zwei Lagen versehen. Dazwischen befindet sich ein 40 cm starkes Luftpolster. Bis zu 80 cm bewegen sich Dachspitzen im Wind. Das Dach ist für Fentress der architektonische Höhepunkt seines Berufslebens. Es ist das bekannteste Beispiel für die Leichtbauweise in den USA.
Die Airlines United und Frontier benutzen Denver als Drehkreuz. Die Airline TED (Billigfluglinie von United) ist auf dem Flughafen zu Hause.
Vor allem die aussergewöhnliche Architektur ist besonders interessant. Folgende Infos darüber habe ich im Internet gefunden:
Entworfen wurde der neue Flughafen von den Architekten Curtis Fentress und James Bradburn. Die Ingenieurplanung übernahm das Ingenieurbüro Horst Berger. In Anspielung auf die nahe gelegenen Rocky Mountains wurde das Dach des Passagierteminals mit 34 symbolischen Bergspitzen aus lichtdurchlässigem und nahezu selbstreinigendem teflonbeschichteten Fibersegeltuch in zwei Lagen versehen. Dazwischen befindet sich ein 40 cm starkes Luftpolster. Bis zu 80 cm bewegen sich Dachspitzen im Wind. Das Dach ist für Fentress der architektonische Höhepunkt seines Berufslebens. Es ist das bekannteste Beispiel für die Leichtbauweise in den USA.